10月24日——东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）今日宣布，最新推出一款输出耐压为900 V（最小值）的车载光继电器[1]——TLX9150M，采用小型SO12L-T封装，非常适合400 V车载电池应用。现已开始批量供货。
电动汽车（EV）需要使用更高容量、更高电压的电池来延长续航里程并缩短充电时间，而且通过电池管理系统（BMS）实时监控和管理电池，以最大限度延长使用寿命并提高性能。此外，BMS还会监控电池与车身之间的绝缘情况，以确保安全。在必须应对高压的BMS中，常使用光继电器提供电气隔离。
用于电池系统的光继电器支持的耐压通常需要为系统电压的两倍，即对于400 V系统的光继电器输出耐压需要大于800 V。TLX9150M凭借900 V的输出耐压，适用于400 V系统。此外，TLX9150M还采用了最新的SO12L-T封装，比东芝SO16L-T封装小25％[2]。这一改进不仅有助于电池单元的小型化，而且还可以降低整体成本。同时，该封装的引脚间距和引脚布局与SO16L-T相同（如图1所示），可实现通用电路板焊盘设计。
图1：SO16L-T和SO12L-T引脚分配和焊垫线路
Ø 应用：
车载设备
- 电池管理系统：电池电压监控、机械继电器粘连检测、接地故障检测等
- 替换机械继电器
Ø 特性：
- 输出耐压：VOFF＝900 V（最小值）
- 常开（1-Form-A）器件
- 雪崩电流额定值：IAV＝0.6 mA
- 隔离高压：5,000 Vrms（最小值）
- 通过AEC-Q101认证
- 符合IEC 60664-1国际标准
Ø 主要规格：
（除非另有说明，Ta＝25 °C）
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器件型号 |
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触点类型 |
1a |
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绝对最大额定值 |
正向电流IF（mA） |
30 |
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导通电流ION（A） |
50 |
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工作温度Topr（°C） |
–40至125 |
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雪崩电流IAV（mA） |
0.6 |
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电气特征 |
断态电流 IOFF（nA） |
VOFF＝900 V |
最大值 |
100 |
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输出耐压VOFF（V） |
IOFF＝10 μA |
最小值 |
900 |
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建议工作条件 |
供电电压VDD（V） |
最大值 |
720 |
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耦合电气特征 |
触发LED电流IFT（mA） |
ION＝50 mA |
最大值 |
3 |
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返回LED电流IFC（mA） |
Ta＝–40至125 °C |
最小值 |
0.05 |
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导通电阻 RON（Ω） |
ION＝50 mA、IF＝10 mA、t＜1 s |
最大值 |
250 |
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开关特征 |
导通时间tON（ms） |
最大值 |
1 |
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关断时间tOFF（ms） |
最大值 |
1 |
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隔离特征 |
隔离电压BVS（Vrms） |
最小值 |
5,000 |
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电气间隙（mm） |
最小值 |
8 |
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爬电距离（mm） |
最小值 |
8 |
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封装 |
名称 |
SO12L-T |
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尺寸（mm） |
典型值 |
7.76×10.0×2.45 |
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注：
[1] 在光继电器中，原边（控制）侧和副边（开关）侧实现了电气隔离。通过绝缘隔离屏障，可以控制直接连接至AC线路的开关，以及接地电位不同的设备之间的开关。
[2] SO16L-T封装尺寸（10.3×10.0×2.45 mm）与SO12L-T封装尺寸（7.76×10.0×2.45 mm）的比较。
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