11月7日，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚在第六届进博会配套活动中国汽车产业发展论坛上表示，当前汽车已经成为多技术集中应用、跨领域融合创新的重要载体，电动化、智能化、网联化、低碳化加速融合，为全球汽车产业转型升级提供了历史性的机遇，但是也面临新阶段、新形势带来的诸多问题挑战，需要齐心协力共同应对解决，深化投资和技术合作，统筹推进汽车产业高端化、智能化、绿色化发展，推动形成开放包容、互利共赢的发展局面。
Counterpoint：宁德时代、比亚迪等中国厂商占据动力电池市场三分之二份额
根据Counterpoint发布的最新报告，2023年上半年全球电动汽车电池销量同比增长54%，达到300GWh以上。在此期间，全球电动汽车销量实现了43%的同比增长。各厂家市场份额为：宁德时代34%、比亚迪16%、LG14%、松下8%、SK创新5%、三星SDI5%、其余厂商18%。
根据奥迪中国官微消息，在第六届中国国际进口博览会上，奥迪携Q6 e-tron原型车首次亮相中国，该款车型将在位于长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司进行本土化生产。奥迪一汽新能源汽车有限公司正在长春加速建设，预计2023年底完成基地建设和设备安装，2024年底正式投产基于PPE平台的全新一代高端智能网联电动车型。
日前，极星汽车（Polestar）宣布已与韩国电池制造商SK On签订锂离子电池单元供应协议，SK On将向极星即将推出的极星 5 电动4门GT车型提供电池模块。此次供应合作是SK On首次为极星供应高端NCM电芯。
11月7日，英飞凌科技股份公司与现代汽车和起亚签署了碳化硅（SiC）和硅（Si）功率半导体长期供货协议。英飞凌将建设并保留向现代/起亚供应碳化硅及硅功率模块和芯片的产能直至2030年。现代/起亚将出资支持这一产能建设和产能储备。
极氪智能科技控股有限公司（ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited，简称“极氪”）向美国证券交易委员会（SEC）公开提交了IPO招股书。据悉，极氪将在纽约证券交易所上市，股票代码为“ZK”。高盛（Goldman Sachs）和摩根士丹利（Morgan Stanley）是此次IPO的主承销商。
11月8日，上汽通用汽车软件及数字化中心在上海浦东金桥正式成立。全新成立的上汽通用汽车软件及数字化中心将基于“云管端”的技术和业务需求，着力打造车云协同的组织架构，加快推动数字化、智能化与汽车的深度融合，围绕用户场景化需求为中国消费者提供更好、更丰富的智能座舱与智能驾驶的功能及体验。
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